• 總進球數穩賺不賠-對氫冶金發展有重大影響的歐盟政策解讀

    作者:總進球數穩賺不賠 時間:2020-10-21 分類:新聞資訊

      劉獻東

      近幾個世紀以來,歐洲一直是工業立異的前驅。于全世界鋼鐵工業鼎力大舉推進低碳轉型進級確當下,歐洲鋼鐵工業正朝著天氣中及及數字化帶領者的標的目的邁進。9月18日,《不雅海聽潮》摸索了于歐盟“碳中及年夜陸”配景下,鋼鐵行業開啟冶金技能革命的實踐及成效。本期對于歐盟氫冶金成長進程中有龐大影響的政策舉行先容和解讀。

      《歐洲工業新戰略》

      作為《歐洲綠色新政》成長線路圖中的要害步履規劃,歐盟在2020年3月10日發布了《歐洲工業新戰略》。

      《歐洲工業新戰略》的實行對于象是:具備全世界競爭力及世界領先職位地方的工業、為天氣中及攤平門路的工業、塑造歐洲數字將來的工業。

      歐洲工業轉型的基礎包括:創造一個更深條理及更數字化的市場,維護全世界公允競爭情況,撐持工業走向天氣中及,設置裝備擺設輪回經濟模式,植入財產立異精力,技術及再技術造就,投融資轉型。

      于撐持工業走向天氣中及的歷程中,能源密集型財產將闡揚主要作用。是以,實現能源密集型財產的現代化及脫碳是當務之急。為了引領這一厘革,《歐洲工業新戰略》明確,歐盟將撐持“清潔鋼”沖破性技能,實現“零碳排放煉鋼工藝”。歐盟碳排放生意業務系統(Emissions Trading System,ETS)立異基金將用在支撐相干年夜型立異項目。

      《歐洲工業新戰略》還有提出了5G通訊及5G收集安全提案,平易近用、國防及航天工業之間協同增效步履規劃,要害原質料步履規劃等。

      歐洲清潔氫同盟

      作為《歐洲工業新戰略》的一部門,歐洲清潔氫同盟在2020年3月10日發表初次聲明,5月26日發布推進線路圖,7月8日召開頭次啟動開球會。

      歐洲清潔氫同盟成員包括公司、平易近間構造、協會等,特別是于行業內處在主導職位地方、于清潔氫范疇具備龐大投資潛力的公司。今朝已經有約250家公司及機構插手了該同盟。

      歐洲清潔氫同盟的方針是到2030年完成清潔氫財產鏈的技能結構,實現可再生氫(又稱“綠色氫”)及低碳氫(又稱“藍色氫”)的制造、運輸及配送和運用整個財產鏈的整合,支撐歐盟實現2050年碳中及的方針。

      歐洲清潔氫同盟指出,“綠色氫”是終極方針;以自然氣為基礎、基在碳捕捉及貯存(CCS)技能或者其他具有貿易價值的低碳排放技能出產的“藍色氫”,將作為過渡階段的情勢。據相識,今朝氫能源占歐洲能耗總量的比例還有不到1%,且重要是碳基氫(即“灰色氫”)。

      歐洲清潔氫同盟將幫忙成立整個氫價值鏈的投資項目渠道,促成新的歐洲氫能戰略實行,尤其是于投資方面闡揚要害作用。整個清潔能源范疇的投資周期估計連續約25年。到2030年,相干投資額將到達4300億歐元。

      歐洲清潔氫設置裝備擺設規劃以下:

      ?到2024年,建成裝機容量為600萬千瓦的可再生氫電解槽,“綠色氫”產量達100萬噸。

      ?到2030年,氫成為綜合能源體系的一個固有部門,建成裝機容量至少到達4000萬千瓦的可再生氫電解槽并實現1000萬噸的“綠色氫”產量。

      ?從2030年起,“綠色氫”將于所有難以實現脫碳化的范疇年夜范圍拓展。

      歐洲清潔氫同盟將以歐盟于氫技能范疇的帶領職位地方為基礎,尤其是于電解槽、氫燃料補給站及兆瓦級燃料電池方面,加快有潛力的技能成熟并到達工業范圍能力的進程;明確可行性投資項目規劃,標識出障礙及瓶頸,并為立異項目提供支撐。

      該同盟的事情內容以下:一是撐持設置裝備擺設及完美清潔能源財產價值鏈。二是增強清潔氫作為能源載體的羈系框架,包括與市場法則及基礎舉措措施相干的羈系框架,以和成立健全的認證系統。三是確定怎樣利用差別的融資東西及立異舉措來撐持價值鏈設置裝備擺設。四是制定投資規劃。五是促成歐盟成員國間的互助,并踴躍介入及促成全世界規模內的互助。

      今朝,歐洲清潔氫同盟已經經宣布了重點項目的范疇及清單,鋼鐵行業的“智能碳利用”及“碳直接防止”技能線路的重點項目均于列。

      公道過渡機制

      公道過渡機制(JTM)是《歐洲綠色新政》的一項要害步履規劃,其目的是確保碳密集型財產以公允的方式向天氣中及經濟過渡。該機制提供了有針對于性的撐持,將幫忙受影響最年夜的范疇于2021年~2027年時期籌集至少1000億歐元資金。公道過渡機制將包括3個重要的籌資來歷:公道過渡基金、InvestEU(投資歐洲)的公道過渡規劃、歐洲投資銀行。

      6月29日,公道過渡平臺(JTP)啟動,以幫忙各成員國制定公道過渡規劃。該平臺將為碳密集型地域的好處相干者提供技能及咨詢撐持,利便其獲取相干融資時機及技能贊助信息。

      需留意的是,只有二氧化碳排放強度于歐盟平均程度2倍以上,且歐盟碳排放生意業務規劃所涵蓋的工場,才有時機得到該基金的撐持。

      歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德萊恩暗示,為使歐盟于2050年實現天氣中及,歐盟將充實調動各方資源,吸引投資,于將來籌集至少1萬億歐元,掀起綠色投資海潮。

      碳疆域調治機制

      歐盟內部經由過程歐盟碳排放生意業務體系對于碳排放舉行訂價,高碳排放行業需要為每一噸碳排放付出約25歐元的用度。因為外國企業沒必要付出這筆用度,其產物可能會更具競爭上風。如許一來,“碳走漏”(即一個發財國度采納碳減排辦法,可能會致使該國海內高能耗產物出產轉移到其他未采納碳減排辦法的國度)的危害也就隨之增長。為防止“碳走漏”,歐盟委員會將于2021年成立碳疆域調治機制,對于來自節制碳排放不力國度及地域的入口產物征收必然比例的碳稅。

      2020年3月4日~4月1日為碳疆域調治機制線路圖的制定和問題反饋階段。7月22日~10月28日為公家咨詢階段。歐盟委員管帳劃在2021年第二季度提出有關立法建議。

      繚繞碳疆域調治機制,歐盟委員會將制定若干政策,細心評估每一一項辦法的法令及技能可行性,同時還有要將世界商業構造的相干法則及歐盟的對于外商業法例思量于內,尤其是要看重該辦法與內部碳訂價的互補性。

      與其他的《歐洲綠色新政》要害步履規劃差別的是,碳疆域調治機制一直存于爭議。今朝重要的擔心有:碳疆域調治機制可能面對不切合世界商業構造法則、會激發商業沖突等諸多問題,并有不雅點認為歐盟是于設置新的商業壁壘。

      歐盟政策制定者自身也認為,不克不及創立“一壁為歐盟企業提供補助,一壁對于統一入口商品征收分外關稅”的框架,應該從頭審閱歐盟向能源密集型行業提供免費碳排放配額的軌制,撤回給歐盟企業提供的碳排放補助,從而為行將到來的碳疆域調治機制掃清障礙。

      今朝來看,只管遭遇爭議,但歐盟推進碳疆域調治機制的刻意很年夜,已經在7月下旬發出問卷,就該機制的各類實行方案啟動了定見征詢步伐,包括對于若干碳排放密集型產物征稅、要求外國出產商或者入口商經由過程碳排放生意業務體系采辦碳排放配額、于消費層面上對于歐盟本土和入口的高碳排放產物征收碳稅等內容。

      綜合來看,只管碳疆域調治機制的成立面對許多堅苦及變數,但估計來歲上半年將有本色性的進展,估計該機制將于2023年前投入運行。

      一旦歐盟對于入口的二氧化碳密集型商品征收碳稅,中國、巴西、俄羅斯、印度等以燃煤發電為主的工業化國度將遭遇較年夜打擊,可能面對海內產物成本上漲及金屬產物出口難度加年夜的危害。中國鋼鐵企業要充實思量是以帶來的影響并提早結構。

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